Araba ara soğutucusu hakkında ayrıntılı bilgi

Turboşarjlı motor için,araba intercoolerturboşarjlı sistemin önemli bir bileşenidir. İster süperşarjlı bir motor ister turboşarjlı bir motor olsun, bir motor takmak gerekir.araba intercoolersupercharger ve motor emme manifoldu arasında. Radyatör, motor ile supercharger arasına yerleştirildiğinden, aynı zamanda araba ara soğutucusu veyaaraba intercoolerkısaca.

Turboşarjlı bir motorun normal bir motordan daha fazla güce sahip olmasının nedenlerinden biri, havayı normal bir motorun doğal emişinden daha verimli bir şekilde değiştirmesidir. Hava turboya girdiğinde sıcaklığı önemli ölçüde artacak ve yoğunluğu da artacaktır. Ara soğutucu, havayı soğutma rolünü oynar ve yüksek sıcaklıktaki hava, ara soğutucu tarafından soğutulduktan sonra motora girer. Ara soğutucu olmaması ve basınçlı yüksek sıcaklıktaki havanın doğrudan motora girmesine izin verilirse, hava sıcaklığı motor hasarına ve hatta ölü yangın fenomenine neden olmayacak kadar yüksek olacaktır.

Motordan çıkan egzoz gazının sıcaklığı çok yüksek olduğundan, supercharger yoluyla ısı iletimi, emme havasının sıcaklığını yükseltir. Ayrıca, sıkıştırma işlemi sırasında havanın yoğunluğu artacak ve bu da kaçınılmaz olarak hava sıcaklığında bir artışa yol açacak ve böylece motor şişirme verimini etkileyecektir. Şişirme verimini daha da artırmak istiyorsanız, giriş sıcaklığını düşürmeniz gerekir. Veriler, aynı hava-yakıt oranı koşulunda, basınçlı havanın sıcaklığı 10 â düştüğünde motor gücünün %3-%5 oranında artırılabileceğini göstermektedir.

Soğutulmamış basınçlı hava yanma odasına girerse, motorun şişme verimini etkilemesinin yanı sıra, motorun yüksek yanma sıcaklığına yol açarak patlama gibi arızalara neden olması kolaydır ve motordaki NOx içeriğini artıracaktır. motorun egzoz gazı, hava kirliliğine neden olur. Basınçlandırmadan sonra havanın ısınmasının neden olduğu olumsuz etkiyi çözmek için, giriş sıcaklığını düşürmek için bir ara soğutucu takılması gerekir.